នៅពេលនិយាយអំពីការបោះពុម្ព 3D ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា Smooth Overlay Modeling (FDM) មានម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពពីរប្រភេទសំខាន់ៗគឺ Cartesian និង CoreXY ជាមួយនឹងគោលបំណងចុងក្រោយសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកល្បឿនបោះពុម្ពលឿនបំផុត ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្បាលឧបករណ៍ដែលអាចបត់បែនបាន។ម៉ាស់ទាបនៃការផ្គុំតង្កៀបបាត X/Y មានន័យថាវាក៏អាចផ្លាស់ទីបានលឿនផងដែរ ដែលជំរុញឱ្យអ្នកចូលចិត្ត CoreXY FDM ធ្វើការពិសោធន៍ជាមួយសរសៃកាបូន និងវីដេអូ [PrimeSenator] ថ្មីៗនេះ ដែល X-beam ត្រូវបានកាត់ចេញពីបំពង់អាលុយមីញ៉ូម និងមានទម្ងន់ច្រើនជាងការប្រៀបធៀប។ .បំពង់សរសៃកាបូនគឺស្រាលជាង។
ដោយសារតែម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព CoreXY FDM ផ្លាស់ទីតែក្នុងទិសដៅ Z ដែលទាក់ទងទៅនឹងផ្ទៃបោះពុម្ព អ័ក្ស X/Y ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ និងដ្រាយ។នេះមានន័យថា កាន់តែលឿន និងច្បាស់លាស់អ្នកអាចផ្លាស់ទីក្បាល extruder តាមការណែនាំលីនេអ៊ែរ នោះអ្នកអាចបោះពុម្ពបានលឿនជាងមុន (តាមទ្រឹស្តី)។ការទម្លាក់ជាតិសរសៃកាបូនដែលធ្ងន់ជាងមុនសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធអាលុយមីញ៉ូមកិនទាំងនេះនៅលើម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព Voron Design CoreXY គួរតែមានន័យថាមាននិចលភាពតិច ហើយការបង្ហាញដំបូងកំពុងបង្ហាញលទ្ធផលវិជ្ជមាន។
អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីសហគមន៍ "ការបោះពុម្ពរហ័ស" នេះគឺថាមិនត្រឹមតែល្បឿនបោះពុម្ពឆៅប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព CoreXY FDM ទ្រឹស្តីដំណើរការលើសពីពួកគេទាក់ទងនឹងភាពត្រឹមត្រូវ (គុណភាពបង្ហាញ) និងប្រសិទ្ធភាព (ដូចជាបរិមាណបោះពុម្ព) ។ទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពទាំងនេះមានតម្លៃពិចារណានៅពេលបន្ទាប់ដែលអ្នកទិញម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពរចនាប័ទ្ម FDM ។
មគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីពត់ទៅនឹងភាពរាបស្មើដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើង។នេះមានន័យថាផ្លូវដែកនឹងពត់ផ្នែកដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់ប្រសិនបើផ្នែកដែលពួកគេត្រូវបានភ្ជាប់មិនរឹងគ្រប់គ្រាន់។ប្រសិនបើវាគ្រប់គ្រាន់ធ្វើឱ្យខ្ញុំព្រួយបារម្ភ ខ្ញុំមិនដឹងទេ ខ្ញុំមិនបានប្រើមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរពីមុនមកទេ។
មានអ្នកប្រើប្រាស់ Voron ដែលឧស្សាហ៍ព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំងដែលប្រើតែផ្លូវរថភ្លើងលីនេអ៊ែរដោយគ្មានជំនួយផ្សេងទៀត ដូច្នេះវាមិនមែនជាប្រព័ន្ធរឹងបំផុតក្នុងការដំណើរការលើម៉ាស៊ីនណាមួយដែលមានលទ្ធផលល្អនោះទេ។
ប្រព័ន្ធ CoreXY ផ្លាស់ទីក្បាលរបស់វាក្នុងទិសដៅ X និង Y ។អ័ក្ស Z ត្រូវបានសម្រេចដោយការផ្លាស់ទីផ្ទាំងបោះពុម្ព ឬ gantry ។អត្ថប្រយោជន៍គឺថាចលនាដែលត្រូវការនៃគ្រែត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដោយសារចលនានៅក្នុងអ័ក្ស Z តែងតែតូច និងកម្រ។
ដូចដែលអ្នកអត្ថាធិប្បាយម្នាក់ទៀតបានចង្អុលបង្ហាញ (ប្រភេទ) ផ្លូវរថភ្លើងលីនេអ៊ែរឥឡូវនេះចាប់ផ្តើមមើលទៅធ្ងន់។ខ្ញុំ​ឆ្ងល់​ថា​តើ​គេ​អាច​ផលិត​ពី​វត្ថុ​ដែល​ស្រាល​ជាង​ដូច​បូរុន​ដែរ​ឬ​ទេ?(តើមានអ្វីអាចខុស?)
តាមការពិតខ្ញុំសង្ស័យថាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតគឺមិនត្រូវបំបែកសៀវភៅណែនាំពីការគាំទ្រនោះទេ។ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពថោក និងគួរឱ្យខ្លាចរបស់ខ្ញុំប្រើកំណាត់ដែកមួយគូជាការណែនាំ និងជំនួយ ហើយខ្ញុំសង្ស័យថាការរចនានេះអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងគុណភាព។(ប៉ុន្តែ​ប្រាកដ​ជា​មិន​ត្រឹមត្រូវ​និង​រឹង​)
ការដំឡើងកំណាត់ដែករឹងនៅជ្រុងទល់មុខអង្កត់ទ្រូងអាចដំណើរការបាន ប៉ុន្តែមិនមែនជាមួយនឹងមគ្គុទ្ទេសក៍បាល់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចនោះទេ។
នៅចំកណ្តាលផ្លូវដែកមានរន្ធដែលកាត់ដោយយន្តហោះប្រតិកម្មទឹកដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់។ធ្វើឱ្យផ្នែកខាងក្រោយជាផ្នែកខាងក្នុងដើម្បីឱ្យការរីករាលដាលធម្មជាតិនៃយន្តហោះបង្កើតជាកោណបន្តិចនិងមិនមានគែមមុតស្រួចនៅផ្នែកខាងមុខដូច្នេះថា wipers នៅលើច្រកទ្វារ (ប្រសិនបើបានដំឡើង) មិន snag ឬកាត់។
ពួកគេគ្រាន់តែជាដែករឹងប៉ុណ្ណោះ។គ្រាន់តែកិនពួកវាចេញពីកាបូអ៊ីដ្រាត។បានប្រែក្លាយផ្នែកពីម្ជុលរង្វាស់នៅក្នុងដែករឹង 52100 ។
មិនអាចទៅរួចនោះទេ ដោយសារការឡើងរឹងនៃអាំងឌុចស្យុងដែលបានអនុវត្តកំឡុងពេលផលិត បង្កើតភាពតានតឹងខាងក្នុងនៅក្នុងផ្លូវដែក (ផ្លូវដែកដែកម៉ាញេស្យូមរបស់ចិនមួយចំនួនប្រហែលជាមិនរឹងទាល់តែសោះដើម្បីត្រូវបានម៉ាស៊ីន)។ការគ្រប់គ្រង……
តាមពិតទៅ វាមិនមែនជាការគាំទ្រត្រឹមត្រូវសម្រាប់ផ្លូវដែកលីនេអ៊ែរទេ។សម្រាប់របារដែកដែលបង្កប់ក្នុងអាលុយមីញ៉ូមមើលទៅផ្លូវដែក Nadella នេះគឺជាគោលគំនិតមួយ ប៉ុន្តែដោយសារអាលុយមីញ៉ូមត្រូវការផ្នែកឈើឆ្កាងធំដើម្បីឱ្យមានភាពរឹង ពួកវាធ្ងន់ណាស់។
ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ FRANKE ផលិតផ្លូវដែកអាលុយមីញ៉ូម 4 ជ្រុងជាមួយនឹងផ្លូវដែករួមបញ្ចូលគ្នា - ស្រាល និងរឹងមាំ ឧទាហរណ៍៖
ភាពរឹងនៃធ្នឹមកើនឡើងជាមួយនឹងការ៉េនៃផ្ទៃ។អាលុយមីញ៉ូមគឺស្រាលជាងទីបីនិងទីបីខ្លាំងជាង។ការកើនឡើងតិចតួចនៅក្នុងផ្នែកគឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការបាត់បង់កម្លាំងនៃសម្ភារៈ។ជាធម្មតាទម្ងន់ពាក់កណ្តាលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវធ្នឹមរឹងបន្តិច។
ដោយប្រើម៉ាស៊ីនកិនផ្ទៃ ផ្លូវរថភ្លើងអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជារាងអក្សរ H ជាមួយនឹងបណ្តាញចំហៀងរវាងយន្តហោះទំនាក់ទំនងរបស់បាល់ (ពួកវាប្រហែលជាមានទំនាក់ទំនង 4 ចំណុច ប៉ុន្តែអ្នកទទួលបានគំនិតនេះ)។TIL: ទម្រង់ Titanium (alloy) ក៏មានផងដែរ៖ https://www.plymouth.com/products/net-and-near-net-shapes/ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវសួរតម្លៃ។
បន្ទាប់មកមានបញ្ហាជាមួយក្រុមហ៊ុន Plymouth Tube របស់អាមេរិក lol ។បន្ទាប់ពីពិនិត្យជាមួយ virustotal ការធ្វើតេស្តទាំងអស់មិនមានបញ្ហាអ្វីទេ លើកលែងតែ "Yandex Safe Browsing" ដែលតាមគំនិតរបស់គាត់មានមេរោគ។
ខ្ញុំក៏គិតថាផ្លូវដែកលីនេអ៊ែរមើលទៅធ្ងន់ ហើយខ្ញុំចូលចិត្តគំនិតនៃផ្លូវដែករួមបញ្ចូលគ្នា។ខ្ញុំចង់និយាយថានេះគឺសម្រាប់ 3DP មិនមែនម៉ាស៊ីនកិនទេ - អ្នកអាចសម្រកទម្ងន់បានច្រើន។ឬប្រើកង់ urethane / ប្លាស្ទិច ហើយជិះត្រង់លើអាលុយមីញ៉ូម?
ចូរសង្ឃឹមថាគ្មាននរណាម្នាក់ព្យាយាមបង្កើតវាចេញពី Beមានការអត្ថាធិប្បាយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៅក្នុងការពិនិត្យវីដេអូអំពីការប្រើប្រាស់ជាតិសរសៃកាបូន។ឥឡូវនេះស្រមៃមើលម៉ាស៊ីនអ័ក្ស 5-6 ដែលអាចរុំជុំវិញ mandrel បោះពុម្ព 3D នៅក្នុងការតំរង់ទិសធ្វើឱ្យប្រសើរ។រកមិនឃើញព័ត៌មានច្រើនអំពីគម្រោង CF winding... ប្រហែលជាមែនទេ?https://www.youtube.com/watch?v=VEGMEFynPKs
មិន​បាន​សិក្សា​វា​ដោយ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន ប៉ុន្តែ​បទ​ខ្លួន​ឯង​មិន​ខ្លាំង​គ្រប់គ្រាន់​ទេ?តើ​អ្នក​ពិត​ជា​ត្រូវ​ការ​អ្វី​ដែល​លើស​ពី​តង្កៀប​ជ្រុង​សម្រាប់​ភ្ជាប់​ដៃ​ទៅ​នឹង​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ចំហៀង​មែន​ទេ?
គំនិតដំបូងរបស់ខ្ញុំគឺកាត់បន្ថយទម្ងន់ពាក់កណ្តាលម្តងទៀតដោយបង្វែរត្រីកោណចេញពីជ្រុងជំនួសឱ្យបំពង់ ប៉ុន្តែអ្នកនិយាយត្រូវ…
តើ​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ភាព​តឹង​រ៉ឹង​ច្រើន​ក្នុង​កម្មវិធី​នេះ​ទេ?បើដូច្នេះមែន សូមភ្ជាប់តង្កៀប "ខាងក្នុង" នៅជ្រុង ប្រហែលជាមួយវីសដែលប្រើសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង។
FYI៖ ខ្ញុំបានរកឃើញថាវីដេអូនេះមានប្រយោជន៍សម្រាប់ច្បាប់មេដៃសម្រាប់ទម្រង់ផ្សេងៗនៃរចនាសម្ព័ន្ធ៖ https://youtu.be/cgLnADEfm6E
ខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើអ្នកមិនមានម៉ាស៊ីនកិន អ្នកអាចឆ្កួតជាមួយម៉ាស៊ីនខួង ហើយគ្រាន់តែខួងរន្ធដែលមានទំហំខុសៗគ្នា ហើយចូលទៅជិតវា។
នេះជាការពិតណាស់ ការគិតមមៃចម្លែកមួយ ("ប៉ុន្តែហេតុអ្វី?" មិនមែនជាសំណួរត្រឹមត្រូវនៅក្នុង HaD) ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរបន្ថែមទៀត (សម្របសម្រួល) ជាមួយនឹងក្បួនដោះស្រាយហ្សែនដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្នែកដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។អ្នកអាចនឹងមានលទ្ធផលប្រសើរជាងប្រសិនបើអ្នកប្រើភាគហ៊ុនរឹង ហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាកាត់ម្តងក្នុងអ័ក្ស X និងម្តងក្នុងអ័ក្ស Y ។
ខ្ញុំដឹងថាបច្ចេកវិជ្ជាជីវវិវឌ្ឍន៍មានភាពខឹងសម្បារទាំងអស់នៅពេលនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងទៅរកប្រភាគ ព្រោះវាមើលទៅមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រជាង ហើយមិនពឹងផ្អែកលើការទស្សន៍ទាយច្រំដែល… ឥឡូវនេះ នេះប្រហែលជាសាលាចាស់ ដូចដែលយើងហៅវាថា Fractal Punk 90- X?
ខ្ញុំគិតថាតម្លៃនៃការប្រើប្រាស់សម្ភារៈរឹងនឹងលើសពីអត្ថប្រយោជន៍ណាមួយ។អ្នក​បាន​បូម​ខ្សាច់​សម្ភារៈ​ភាគច្រើន​ដែល​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ធំ​ជាង​មុន។
ហេតុអ្វីបានជាសន្មតថាការផ្លាស់ប្តូរទៅជាភាគហ៊ុនរឹង?បច្ចេកទេសបង្កើនប្រសិទ្ធភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅតែអាចអនុវត្តចំពោះបំពង់ការ៉េ។
ដូចគ្នាដែរ ដរាបណាការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបំពង់ការ៉េទៅ ខ្ញុំគិតថាអ្នកពិតជានឹងទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរគុណភាពតិចតួចណាស់។ត្រីកោណនៅក្នុង truss គឺល្អបំផុតរួចទៅហើយ, ចំណុចភ្ជាប់គឺកាន់តែជឿនលឿនបច្ចេកវិទ្យា។ប្រសិនបើអ្នកបកប្រែវាទៅជាសំណួរនៃ "ការរចនាណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីនេះ" (ដូចជាការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធពេញលេញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 3D ឬអ្វីមួយ) នោះបាទ អ្នកប្រាកដជាអាចស្វែងរកកន្លែងកាត់បន្ថយទម្ងន់បាន។
វិធីសាស្ត្របង្កើនប្រសិទ្ធភាពដែលអាចសម្រេចបានជាងនេះគឺការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព topology ។ខ្ញុំគ្រាន់តែលេងជាមួយវានៅក្នុង SolidWorks ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាមានកម្មវិធីជំនួយដើម្បីធ្វើវាជាមួយ FreeCAD ។
បន្ទាប់ពីមើលវីដេអូនេះ មានលទ្ធផលដែលអាចសម្រេចបានយ៉ាងងាយស្រួលមួយចំនួនដែលត្រូវការការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមទៀត (ទោះបីជាម្ចាស់ម៉ាស៊ីន Core-XY ក៏ដោយ ខ្ញុំមិនចាប់អារម្មណ៍លើរន្ធទន្សាយនេះទេ)៖
- រំកិលផ្លូវដែកឱ្យជិតទៅចំហៀង ដើម្បីភាពរឹងកាន់តែប្រសើរ (បច្ចុប្បន្នវានឹងជួបប្រទះការផ្លាតម៉ាក្រូនៃធ្នឹម ក៏ដូចជាការផ្លាតរបស់ strut ដែលបានម៉ោននៅលើវា)
- ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព truss បុរាណ: ការរចនានៃ trusses មិនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរ, និងសូម្បីតែដោយគ្មានការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអនុវត្តឧបករណ៍បង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្រិតខ្ពស់, ការរចនា truss គឺជាវិស័យអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំង។បន្ទាប់​ពី​បាន​អាន​សៀវភៅ​រចនា​ស្ពាន គាត់​ប្រហែល​ជា​អាច​សម្រក​ទម្ងន់​បាន​មួយ​ភាគ​បី​ទៀត​ដោយ​មិន​បាត់​បង់​ភាព​រឹង។
ខណៈពេលដែលនៅក្នុងការអនុវត្តវាស្រាលរួចទៅហើយ (ហើយហាក់ដូចជារឹងល្មមមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ះពាល់ដល់ការកើតឡើងម្តងទៀត) ខ្ញុំមិនឃើញចំណុចក្នុងការកែលម្អវាបន្ថែមទៀតទេ យ៉ាងហោចណាស់មិនមែនដោយគ្មានការដោះស្រាយបញ្ហាទម្ងន់ផ្លូវដែកជាមុនទេ (ដូចអ្នកផ្សេងទៀតនិយាយ) ។
"ដោយបានអានសៀវភៅសិក្សារចនាស្ពាន គាត់ប្រហែលជាអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់បានមួយភាគបីទៀតដោយមិនលះបង់ភាពរឹង។"
កាត់*ទម្ងន់*?ខ្ញុំយល់ស្របថាគាត់ប្រហែលជាបង្កើន *កម្លាំង* ប៉ុន្តែតើទម្ងន់បន្ថែមមកពីណា?ភាគច្រើននៃលោហៈដែលនៅសេសសល់គឺត្រូវបានប្រើសម្រាប់ផ្លូវដែក មិនមែន trusses ។
ប្រើវីសអាលុយមីញ៉ូដូចគ្នាដែលអ្នកស្រលាញ់ RC ប្រើ ហើយបូមខ្សាច់លើមគ្គុទ្ទេសក៍លីនេអ៊ែរ ដូច្នេះអ្នកអាចកោរសក់បានពីរបីក្រាម។
អូ ហើយដោយវិធីនេះ នៅក្នុងវេទិការថយន្តប្រហែលដប់ឆ្នាំមុន វាត្រូវបានគេរកឃើញថាការបំពេញកម្រិតជាមួយនឹងស្នោអាចបង្កើនភាពរឹងរបស់រថយន្តមួយចំនួនបានយ៉ាងច្រើន (ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រង។ល។)
ដូច្នេះ វាអាចជាគំនិតមួយដើម្បីសាកល្បងប្រើបំពង់ជញ្ជាំងស្តើងស្រាល ប្រហែលជាសម្រាប់ចានដែកដែលធ្វើពីដែកធ្វើពីដែក ប្រេះ ឬស្រដៀងៗគ្នាដែលពោរពេញទៅដោយស្នោពង្រីក។
នេះគួរតែជាក់ស្តែង ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ អ្នកចង់ធ្វើគ្រប់ប្រភេទនៃការដុត រលាយ កំដៅ កំដៅប្រភេទក្តៅ មុនពេល Foam បំពេញឡើង។
ឧស្សាហកម្មអវកាសគឺស្រដៀងទៅនឹងបន្ទះសមាសធាតុ Honeycomb ។តួកាបោន ឬអាលុយមីញ៉ូមស្តើងខ្លាំង ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធ Honeycomb Kevlar ធម្មតានៅចំកណ្តាល។រឹងនិងស្រាលណាស់។
ខ្ញុំមិនគិតថាបំពង់ជញ្ជាំងស្តើងគឺជាផ្លូវដែលត្រូវទៅនោះទេ។ខ្ញុំមិនដែលជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំនៃ CFRP ដែលត្រូវបានចាក់ដោយផ្សិតទេ (វាបាត់បង់គុណសម្បត្តិជាច្រើនរបស់ UD CFRP ដែលជាប្រវែងសរសៃអំបោះជាមធ្យមដែលផ្តល់ឱ្យវានូវកម្លាំងដ៏អស្ចារ្យបែបនេះ) ហើយអាលុយមីញ៉ូមជាធម្មតាមិនត្រូវបានលក់ស្តើងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសន្សំនោះទេ។ ទម្ងន់យ៉ាងសំខាន់។ខ្ញុំ​ស្រមៃ​ថា​វា​អាច​កិន​វា​បាន​ល្អ ប៉ុន្តែ​ការ​គោះ​អាច​ការពារ​ការ​កិន​បាន​គ្រប់គ្រាន់​។
ប្រសិនបើខ្ញុំទៅក្នុងទិសដៅនោះ ខ្ញុំនឹងយកសន្លឹកស្តើងនៃ CFRP ពីរទិសពីគេហទំព័រផលិតផលថវិកាដែលខ្ញុំចូលចិត្តមួយ កាត់វាទៅជាទំហំ ហើយកាវបិទវាទៅស្នោក្រឡាដែលបិទជិត ប្រហែលជារុំវាក្នុងស្រទាប់ CFRP ឬ fiberglass .នេះនឹងផ្តល់ឱ្យវានូវភាពរឹងម៉ាំបន្ថែមទៀតនៅក្នុងចលនា និងផ្នែកទ្រទ្រង់ក្បាលព្រីន ហើយរុំនឹងផ្តល់ឱ្យវានូវភាពតឹងណែនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការលេចចេញតូចៗពីក្បាលព្រីន។
ខ្ញុំសូមសាទរចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែង និងភាពប៉ិនប្រសប់ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចជួយបានឡើយ ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៍ថា វាខ្ជះខ្ជាយថាមពល ដែលព្យាយាមច្របាច់ចេញនូវរាល់ការទម្លាក់ចុងក្រោយចេញពីការរចនាដែលមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អនាគតទាល់តែសោះ។មធ្យោបាយតែមួយគត់ដែលអាចទៅមុខបានគឺការបោះពុម្ព 3D ប៉ារ៉ាឡែលដ៏ធំ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាបោះពុម្ព។នៅពេលដែលនរណាម្នាក់លួចយកការរចនាទាំងអស់នេះ វានឹងមិនមានការប្រកួតប្រជែងទេ។
ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថា តាមទស្សនៈរចនាសម្ព័ន្ធ វាប្រហែលជាបញ្ហាធំជាងនេះ - កម្លាំងនៃជាតិសរសៃកាបូនគឺភាគច្រើននៅក្នុងសរសៃដែលរុំព័ទ្ធយ៉ាងពេញលេញនោះ ហើយអ្នកកាត់វាទាំងអស់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាស្រាលជាងមុន ហើយអ្នកពិតជាមិនប្រើវិធីដូចគ្នាសម្រាប់ការពង្រឹងដែលមានប្រយោជន៍ - ឥឡូវនេះ ការបង្កើត "បំពង់" ឬ CF truss ដែលត្បាញនៅកន្លែងដែលអ្នកត្រូវការវាដំណើរការក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវនឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ព្រោះវាមានរ៉ោតទ័រ CNC ដែលពួកគេអាចឆ្លាក់ក្បាល extrusion ។
ការព្យាយាមស្វែងរកការសម្របសម្រួលរវាងការធ្វើអ្វីដែលអ្នកនិយាយ (ដែលជាវិធីល្អបំផុត) និងការទទួលយកវិធីសាស្រ្ត DIY ដ៏សាមញ្ញ គឺជាអំណះអំណាងមួយក្នុងចំណោមអំណះអំណាងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នូវអ្វីដែលជួនកាលគេហៅថា សរសៃកាបូនក្លែងក្លាយ។ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាខ្ញុំទទួលបានគំនិតដើម្បីសាកល្បងរូបរាងមូលដ្ឋានដូចគ្នា មានតែនៅក្នុងយ៉ាន់ស្ព័រម៉ាញេស្យូម Zr (ឬយ៉ាន់ស្ព័រម៉ាញេស្យូមដែលមានកម្លាំងខ្លាំងផ្សេងទៀត)។យ៉ាន់ស្ព័រម៉ាញេស្យូមល្អមានកម្លាំងខ្លាំងជាងសមាមាត្រទម្ងន់ជាងអាលុយមីញ៉ូម។ពួកវានៅតែមិន "ខ្លាំង" ដូចកាបោនហ្វាយបឺ ប្រសិនបើខ្ញុំចាំបានត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែពួកវាមានសភាពរឹងជាងមុន ដែលខ្ញុំគិតថានឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាសម្រាប់កម្មវិធីនេះ។
ខ្ញុំសង្ស័យថាវាពិតជា "ស្រាលជាងបំពង់សរសៃកាបូនដែលអាចប្រៀបធៀបបាន" - ខ្ញុំមានន័យថាវាជាប្រភេទសរសៃកាបូន រឹងមាំ និងស្រាលជាងវត្ថុធាតុដូចជាអាលុយមីញ៉ូម។
យើងបានប្រើបំពង់ CF មួយចំនួននៅក្នុងគម្រោងដែលស្តើង (តាមន័យត្រង់) ក្រដាស ហើយរឹងមាំជាងសមមូលអាលុយមីញ៉ូមក្រាស់ និងធ្ងន់ជាង មិនថារន្ធល្បឿនប៉ុន្មានដែលអ្នកចង់បន្ថែម។
ខ្ញុំគិតថាវា "ដោយសារតែខ្ញុំអាច" "ព្រោះវាមើលទៅឡូយ" ប្រហែលជា "ដោយសារតែខ្ញុំមិនមានលទ្ធភាពទិញបំពង់ CF" ឬប្រហែលជា "ដោយសារតែយើងកំពុងធ្វើវាជាមួយនឹងបំពង់ CF ខុសគ្នាទាំងស្រុង/មិនសមរម្យ ប្រៀបធៀបបទដ្ឋាន។
និយមន័យ "ខ្លាំងជាង" - ជាពាក្យមួយ វាមានបរិបទ ដូច្នេះតើអ្នកពិតជាមានគោលបំណងសម្រាប់ភាពរឹង កម្លាំងទិន្នផលជាដើម។